پنځه کاله وروسته له دې چې اسلامي امارت افغانستان (IEA) په کابل کې واک ته ورسېد، د افغانستان او پاکستان ترمنځ اقتصادي اړیکې په بنسټیزه توګه بدلېږي. د خیبر پښتونخوا، په ځانګړې توګه پېښور لپاره، دا مسله د صنعتي مقاومت او سیالۍ په اړه ده. د دې بدلون تر ټولو روښانه نښه د افغانستان د ترانزیت سوداګرۍ ده چې له پاکستانه تیریږي. د ۲۰۲۳ مالي کال په ترڅ کې د کانتینرونو ترافیک ۱۰۲،۸۸۶ کانتینرونو ته ورسېد چې ارزښت یې ۶.۷ میلیارد ډالر و، خو په ۲۰۲۴ مالي کال کې دا شمېره ۵۴،۱۱۴ ته او په ۲۰۲۵ مالي کال کې ۴۲،۹۵۹ ته راښکته شوه. په ۲۰۲۶ مالي کال کې دا شمېره یوازې ۱۱،۵۹۲ کانتینرونو ته راکمه شوه چې ارزښت یې ۳۶۷ میلیون ډالر و، د دې معلوماتو له مخې چې د ډان لخوا وړاندې شوي. دا ارقام ښیي چې د پاکستان د اکتوبر ۲۰۲۵ سرحدي محدودیتونو له امله د سوداګرۍ کموالی چټک شوی دی.
افغانستان په زیاتیدونکي توګه د سوداګرۍ لارې تنوع کوي، چې ایران د یوې مهمې بدیل په توګه راڅرګند شوی دی. د نړیوال بانک د افغانستان اقتصادي څار د راپور له مخې، د ایران کوریډور د دې هېواد د وارداتو د رسولو زنجیر یوه مهمه برخه ګرځېدلې ده. په ۲۰۲۵ مالي کال کې، ایران د افغان وارداتو ۳۱.۳ سلنه برخه درلوده، په داسې حال کې چې د ایران څخه مستقیم واردات او هغه توکي چې د ایران له لارې تیریږي، په ګډه ۴۸.۶ سلنه جوړوي.
د مرکزي آسیا لارې هم د پام وړ اهمیت ترلاسه کوي. د پاکستان لپاره، دا کموالی یوازې د ترانزیت فیسونو له لاسه ورکول نه دي، بلکې د افغانستان د نړیوالو بازارونو ته د لاسرسي په توګه د دې هېواد دودیزه موقعیت له خطر سره مخ دی. د دې کموالي اغیزې د خیبر پښتونخوا په سوداګرۍ هم منفي تاثیرات لري. د څو لسیزو راهیسې، د افغانانو غوښتنې د تولیدونکو، عمده پلورونکو، ترانسپورټرانو او د ګمرک د اجنټانو ملاتړ کړی دی.
د زراعت سکتور په ځانګړې توګه زیانمن دی، ځکه چې میوې او سبزيجات د سرحدي ځنډونو سره اوږد مهال نه شي زغملای. په ۲۰۲۵ کې، پنځو جنوبي افغان ولایتونو ۴۴،۲۲۵ ټنه انګور صادر کړل چې ارزښت یې ۱۳.۸ میلیون ډالر و، چې له دې جملې څخه نږدې ۴۳،۰۰۰ ټنه پاکستان ته لاړ. تر اوسه په ۲۰۲۶ کې، صادرات یوازې ۲۵۶ ټنه ته راښکته شوي چې ارزښت یې شاوخوا ۱۰۰،۰۰۰ ډالر دی. دا ګډوډي د سرحد دواړو غاړو ته اغیزه رسوي، چې پکې بزګران، ترانسپورټران، کمیشن اجنټان، عمده پلورونکي او پرچون پلورونکي شامل دي.
د افغانستان-پاکستان ترانزیت سوداګرۍ تړون د دې مسلې په مرکز کې دی، چې هدف یې افغانستان ته د پاکستان د سمندري بندرونو ته لاسرسی ورکول دي، پداسې حال کې چې پاکستان ته د مرکزي آسیا د سوداګرۍ لپاره یوه ممکنه لاره برابروي. مګر د امنیتي اندېښنو، قاچاق، د مقرراتو شخړو او سیاسي تنشاتو له امله دا تړون په تدریجي توګه کمزوری شوی دی. پاکستان د ترانزیت بارونو د خپل کورني بازار ته د انتقال په اړه مشروع اندیښنې لري، پداسې حال کې چې افغان سوداګر د اضافي غوښتنو، معاینو او سرحدي ځنډونو له امله د لوړو لګښتونو سره مخ دي. که چیرې د ایران او مرکزي آسیا له لارې بدیل لارې سوداګریزې وړتیاوې ترلاسه کړي، سوداګر به د نوو رسولو زنجیرونو جوړولو هڅه وکړي، او د دې سوداګرۍ بیرته ترلاسه کول ممکن سخت وي. د خیبر پښتونخوا لپاره، دا پایلې په ځانګړې توګه جدي دي، چیرې چې د پېښور سوداګریز اکوسیستم د افغانستان او مرکزي آسیا سره د سوداګرۍ پر بنسټ اوږد مهال پورې تړلی دی. د پاکستان-افغانستان ګډ سوداګرۍ او صنعت خونه اټکل کوي چې د پاکستاني صادرونکو د دې کال په اته میاشتو کې د محدودیتونو او بندیزونو له امله شاوخوا ۲۲۵ میلیون ډالرو زیان لیدلی دی. دا د افغانستان لپاره کلنۍ پاکستاني صادرات شاوخوا ۱.۵ میلیارد ډالرو او د مرکزي آسیا بازارونو ته د افغانستان له لارې صادرات شاوخوا ۸۰۰ میلیون ډالرو ته اټکلوي. له دې امله، پاکستان نشي کولی د افغان ترانزیت سوداګرۍ کموالی یوازې د امنیتي یا دیپلوماتیکې مسلې په توګه ونیسي.
موضوع: افغانستان د سوداګرۍ تنوع
سرچینه: Ariana NEWS
